融雪劑是指可以降低冰雪融化溫度從而快速融雪的化學(xué)試劑，也是目前快速有效的清雪方式。其主要成分氯鹽雖然原料易得、價(jià)格低廉、效果明顯，但危害也不容小覷。調(diào)研組在濱海新區(qū)及天津各區(qū)、河北部分城市調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，融雪劑污染土壤并毒死綠化帶植物的情況非常普遍。使用融雪劑后的積雪常常被堆積在道路兩旁的綠化帶中，開(kāi)春后其鹽類(lèi)殘留物造成綠化植物大量死亡，重新補(bǔ)植需要全部換土，加大了財(cái)政投入。特別是北方鹽堿地區(qū)，土壤本身含鹽量高，對(duì)鹽堿更敏感，只要綠化帶中滯留融雪劑，帶給植物的危害幾乎是毀滅性的。北方尤其是天津及濱海新區(qū)，土地本身就鹽堿化嚴(yán)重，如果繼續(xù)使用融雪劑，近年來(lái)好不容易改善的土壤環(huán)境，將前功盡棄。九三學(xué)社濱海新區(qū)委員會(huì)專(zhuān)職副主委、高級(jí)工程師李樹(shù)發(fā)提到，融雪劑損害橋梁結(jié)構(gòu)和公路路面的情況也非常嚴(yán)重。氯鹽滲透到混凝土中會(huì)腐蝕鋼筋，同時(shí)其銹蝕物的體積會(huì)膨脹2～6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順?shù)摻铋_(kāi)裂、脫落，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)承載力明顯下降甚至喪失。融雪劑還會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融，“鹽漲”現(xiàn)象加快路面破損；會(huì)與瀝青產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，造成瀝青表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下大面積路面破損，給后期道路維護(hù)加大難度和增加維修成本。據(jù)調(diào)研組資料統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由于氯鹽腐蝕破壞環(huán)境的成本曾占GNP的4%，相當(dāng)于美國(guó)的國(guó)防開(kāi)支。

  調(diào)研組專(zhuān)家同時(shí)提出，融雪劑污染地下水、危害人體健康問(wèn)題也應(yīng)被充分考慮。雪水融化后會(huì)流入排水系統(tǒng)，造成水體污染；部分雪水會(huì)滲入地下，特別是海綿城市建設(shè)的地區(qū)，為使降水更多地補(bǔ)充到地下水，路面大多使用透水材質(zhì)，地下水資源更易污染。九三學(xué)社社員、天津泰達(dá)綠化集團(tuán)高級(jí)工程師楊永利博士說(shuō)，融雪劑中的工業(yè)鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用后會(huì)出現(xiàn)慢性中毒，積累到一定程度會(huì)嚴(yán)重危害人體健康甚至致人死亡。

  此外，融雪劑產(chǎn)生的腐蝕作用，容易使汽車(chē)底盤(pán)生銹甚至造成底盤(pán)損壞；會(huì)使輪胎氧化、出現(xiàn)裂紋，縮短輪胎的使用壽命甚至發(fā)生行車(chē)安全事故。

  融雪劑的危害問(wèn)題講了多少年，但年年還在用。為此，九三學(xué)社濱海新區(qū)委員會(huì)調(diào)研組呼吁，采用科學(xué)合理的方式除雪，必須盡快提上議事日程。

  調(diào)研組建議：由政府主導(dǎo)，制定“以人工除雪，機(jī)械鏟雪為主，融雪劑化雪為輔”的方式作業(yè)指導(dǎo)，推廣到我國(guó)北方大中城市，最大限度減少使用融雪劑，盡可能依靠自然力去化雪。同時(shí)，要加大財(cái)政投入，確保資金保障。無(wú)論是人工除雪、機(jī)械鏟雪還是使用環(huán)保型融雪劑融雪，都需要公共事業(yè)項(xiàng)財(cái)政的支持和投入。

  要加大力度開(kāi)展環(huán)保型融雪劑的研發(fā)工作，提高效能，降低成本。據(jù)了解，目前環(huán)保型融雪劑是以醋酸鉀為主要成分，效果好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但價(jià)格為普通無(wú)機(jī)融雪劑的10倍左右。如何降低成本，研發(fā)力度必須加強(qiáng)。

   針對(duì)目前融雪劑化雪仍不能立即停用問(wèn)題，建議加大對(duì)路橋、綠化等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。

   另外，要加大“資源化有效利用冬雪”這一課題的研究。我國(guó)是全球人均水資源最貧乏的國(guó)家之一。冬季下雪，是大自然饋贈(zèng)給我們的水資源，應(yīng)該有效利用。有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明：全國(guó)季節(jié)積雪年平均補(bǔ)給量為3451.8×108立方米，約占全國(guó)年降水總量的5.7%。如果能把雪鏟到綠地、田地中，就可以緩解土壤墑情，為來(lái)年開(kāi)春植物蘇醒發(fā)芽提供水源。

  “改變現(xiàn)有的融雪作業(yè)模式，雖然前期可能會(huì)有比較大的投入，但從大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)看，先期的投入會(huì)帶來(lái)今后的大收益�！崩顦�(shù)發(fā)說(shuō)，減少綠化植物死亡，減少市政橋梁道路及地下暗管道受損，減少水體污染，減少維修維護(hù)費(fèi)用的投入，必然會(huì)更有效地推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。